El Congreso de los Diputados aprueba la bajada del impuesto de matriculación lo que, necesariamente, se traducirá en una bajada del precio en muchos coches nuevos. El Proyecto de Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal, en el que se ha incorporado esta reforma, se publicará mañana 1 de julio en el BOE, y el nuevo impuesto de matriculación debería comenzar a aplicarse un día después, a partir del 2 de julio. En cualquier caso, es importante recordar que el nuevo impuesto de matriculación se aplicará hasta el 31 de diciembre de 2021. El 1 de enero de 2022 volverá a aplicarse el impuesto de matriculación en los tramos establecidos hasta ahora, salvo que se apruebe una nueva reforma, permanente, del impuesto de matriculación.
Para entender lo sucedido estos días tenemos que remontarnos a septiembre de 2018. La entrada en vigor del protocolo de emisiones WLTP, en sustitución del NEDC que hasta la fecha se utilizaba para calcular el impuesto de matriculación, suponía una subida del gravamen a pagar para buena parte de los coches nuevos vendidos en España. El Gobierno optó por una moratoria, que permitió retrasar la subida hasta 2021. Sin una nueva moratoria, ni un nuevo impuesto de matriculación, el 1 de enero de 2021 se comenzó a aplicar el impuesto de matriculación bajo el protocolo WLTP, haciéndose efectiva la subida y también el incremento del impuesto de matriculación.
Tras la presentación de diferentes enmiendas sobre el Proyecto de Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal, y las negociaciones y votaciones que se han llevado a cabo, siguiendo los cauces legislativos, tanto en el Congreso, como en el Senado, se ha aprobado una revisión que supondrá la bajada del impuesto de matriculación y, por lo tanto, la bajada del precio de