A partir de julio de 2022 la Unión Europea exigirá que los coches nuevos equipen de serie ciertos Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción o ADAS con el objetivo de salvar 25.000 vidas y evitar 140.000 lesiones graves en las carreteras europeas para el año 2038. Sin embargo, esto no quiere decir que desde el próximo año cualquier coche que compremos cuente con esas ayudas, sino que su obligatoriedad será paulatina y distinguirá entre homologación de un nuevo modelo y matriculación de una determinada unidad.
En total se contempla una serie de diez sistemas ADAS, algunos tan comunes ya como el control de presión de los neumáticos, y otros que empiezan a extenderse en los coches de nueva factura más equipados como el asistente de mantenimiento de carril o el asistente inteligente de velocidad, así como una revisión de los estándares relativos a las pruebas de choque. Así pues, la mayoría de ellos serán obligatorios para todo aquel modelo que se homologue a partir de julio de 2022, posponiendo en líneas generales dos años esa obligatoriedad para los modelos previamente homologados y que no dispongan de ellos.
Frenada de emergencia en Volkswagen Polo.
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En concreto, los ADAS a los que hace referencia la Unión Europea y que serán obligatorios para todo nuevo modelo homologa a partir de la mencionada fecha son los siguientes:
1. Frenada automática de emergencia
2. Sistemas de mantenimiento de carril
3. Detección de marcha atrás
4. Asistente inteligente de velocidad
5. Detector de fatiga y atención
6. Avisador de cinturón en plazas traseras
7. Sistemas de información del ángulo muerto
8. Control de la presión de neumáticos
9. Event Data Recorder
10. Actualización de las pruebas crash tests
Control de crucero automático en Volkswagen Passat capaz de mantener la distancia seleccionada al vehículo precedente.
Actualmente ya es necesario contar con varios ADAS para conseguir las
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