Existen numerosos vehículos en el mercado, pero solo unos pocos son capaces de marcar un punto de inflexión y postularse como iconos. Sin querer pecar de soberbio, creo que no miento al afirmar que el Jeep Wrangler es uno de esos coches, y la marca americana es consciente de ello. No obstante, los tiempos cambian y afectan a todos los coches por igual, motivo por el que Jeep ha gestado lo que se conoce como Jeep Wrangler 4xe, la variante PHEV del todoterreno. He viajado hasta Ibiza para conocerlo y para responder a dos preguntas: ¿puede el Wrangler 4xe ser un buen coche urbano? Y lo más importante, ¿sigue siendo un 4×4 puro y duro? Vamos a descubrirlo.
Y es que sí, resulta raro desplazarse en un coche tan mítico como el Wrangler y no escuchar ni un solo susurro de su mecánica de combustión, tan solo un leve silbido propio de todo motor eléctrico; aunque esto se resuelve cuando hundimos el pedal derecho. Pero es la evolución, amigos, y si queremos que sigan existiendo coches como el que hoy nos ocupa en estos tiempos es necesario tomar las medidas oportunas.
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El Jeep Wrangler 4xe: un icono que quiere seguir vivo
No tengo nada en contra de este tipo de movimientos, sobre todo si van a permitir que vehículos tan emblemáticos como el Wrangler sobrevivan. Y es que debemos ir mentalizándonos de que esos años en los que los 4×4 puros y duros recurrían a motores V8 de gran cilindrada o bloques diésel de descomunal par han terminado, y ahora queda hueco para mecánicas híbridas enchufables y eléctricas.
Pero tranquilos, porque casi todo ápice que muestra esta hibridación es para bien y cambia sutilmente lo más obvio del Wrangler. En lo que a estética se refiere, el 4×4 de