Opel presenta la sexta generación del Astra, un modelo de tipo compacto que ya 30 años en el mercado y que sustituyó al Kadett en la década de los noventa. Respecto a la generación anterior, esta nueva entrega ofrece un equipamiento más avanzado y la posibilidad de ofrecer propulsión electrificada. Desde este otoño se podrán hacer pedidos, que llegarán a los concesionarios a principios del próximo año.
Inicialmente, el nuevo Astra se lanzará con una carrocería de cinco puertas que tendrá una longitud de 4.374 mm y una anchura de 1.860 mm (más adelante llegará una familiar). Gracias a su especialmente corto voladizo delantero, el nuevo Astra mide sólo 4,0 mm más de longitud que el modelo anterior, a pesar de que su distancia entre ejes aumenta considerablemente, hasta los 2.675 mm (+13 mm). A pesar de su musculoso y convincente aspecto, el práctico maletero del nuevo Astra, con su piso móvil, continúa ofreciendo al conductor y sus cuatro pasajeros un volumen de equipaje de 422 litros.
Completamente digitalizado
En el interior se ha producen importantes cambios. Su puesto de conducción está completamente digitalizado. Además, los pasajeros también pueden interactuar con el nuevo Astra de forma intuitiva a través de las extra anchas pantallas táctiles, como si se tratase de un smartphone. Los diseñadores e ingenieros de Opel han puesto especial atención en asegurar que el conductor reciba toda la información necesaria y las opciones de manejo útiles, pero sin una sobrecarga de datos o funciones superfluas. Además, los ajustes más importantes, como el control de la climatización, se pueden seguir manejando a través de interruptores y botones físicos.
Los asientos delanteros, de desarrollo propio, cuentan con certificación AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V.”). El conductor cuenta con el apoyo de los sistemas de asistencia a la conducción más modernos, que abarcan desde el head-up