La electrificación del sector del automóvil está haciendo que los fabricantes lancen al aire «globos sonda» para ver si sus planes son, o no, correctos. El Grupo Volkswagen lo va a apostar todo, o casi, a la familia ID que ha creado la casa de Wolfsburgo. Por su parte, BMW está haciendo lo propio con la familia «i» y Mercedes-Benz con la EQ. Sin embargo, no son los únicos que están dando pasos en esta «obligada» dirección: Stellantis es otro de ellos.
Hace unos días, mi compañero Diego Ávila, os contó los principales detalles del EV Day que organizó Stellantis. En él anunciaron cuál será la senda para adoptar la electrificación masiva de las marcas que componen su estructura. El problema está en que parece que tanto ellos, como los demás, tienen muchas prisas y, como dice el refranero, no suelen ser buenas. Sobre todo, porque se habla de que Jeep podría abandonar el diésel muy pronto…
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Stellantis quiere que Jeep abrace la electrificación cuanto antes…
Según varias fuentes, entre las que está CarAdvice, Jeep podría dejar de usar motores diésel para el año 2030. El primer avance, de este camino, lo conocimos hace unos días. Fue cuando supimos, y comprobamos de primera mano, que el Wrangler sólo se venderá en Europa con mecánica híbrida enchufable 4xe. Por tanto, quedaría más que confirmado que las prisas de Stellantis porque abrace la electrificación son muy evidentes.
Si nos atenemos a las declaraciones de Christian Meunier, CEO de Jeep…
«Creo que el diésel en Europa va a desaparecer, y Europa fue realmente la raíz de los motores diésel. Y como resultado de esto, está muy claro que el diésel [ventas] el volumen se reducirá significativamente»
«¿Pero eso significa que dejaremos de ofrecer motores diésel de una vez? No, creo que habrá una transición entre ahora y 2030, y