A pesar de los significativos pasos adelante que se está dando en la esfera del coche autónomo, la legislación en España se ha ido quedando atrás. Las últimas declaraciones del director de la DGT, Pere Navarro, definen la situación muy bien: «En la DGT sí lo vemos, pero para circuitos o recorridos cerrados».

Así, el coche autónomo ha vuelto al centro del debate en una jornada de tecnología y seguridad vial organizada por la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL).

El coche conectado como prioridad

Pere Navarro, director de la DGT, en una imagen de archivo.

«El coche autónomo tiene mucha literatura», ha dicho Navarro, que considera que tiene una gran repercusión porque «vende mucho».

Desde la DGT exponen una visión del coche autónomo ‘un tanto’ arcaica; mientras que los propietarios de Tesla en EEUU pueden desplegar casi todo el arsenal del Autopilot tanto en ciudad como en vías rápidas, en España el organismo responsable de la ejecución de la política vial lo ve aún como un experimento que vaya de un punto A a un punto B.

De hecho, Navarro ha querido destacar durante la jornada el autobús sin conductor que hay en la Universidad Autónoma de Madrid, que va recorriendo las facultades dentro de una ruta determinada.

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