Desde el 1 de julio, con la entrada en vigor del Real Decreto de Auxilio en Carretera, los conductores ya podemos señalizar un incidente en la carretera de dos maneras: con los triángulos de emergencia o con la luz V-16, que será el único elemento permitido a partir de 2026. Si vas adelantarte a esta fecha o ya lo has hecho, tienes que tener algo en cuenta. La V-16 debe estar correctamente homologada: ¿cómo puedes comprobarlo?
En los últimos meses la demanda de estas balizas ha aumentado. Es sencillo encontrar diferentes modelos en el mercado: desde las disponibles en gigantes del comercio electrónico a aquellas que encontramos en el supermercado o las que ya están incluidas en la venta de coches nuevos.
NK SOS Road (16,99€): incluye las 3 baterías AAA necesarias
iWotto (17,09€): nuestra favorita, incluye luz frontal con correa para colocárnosla en la cabeza y efectuar pequeñas reparaciones y tareas de mantenimiento con poca luz, por ejemplo en el garaje
SMAMS (9,99€): muy barata y muy compacta, pero no incluye las 3 pilas AAA necesarias
iluminer (17,99€): incluye un gancho y función de luz fija de bajo consumo para utilizarla en acampadas
Independientemente del lugar en el que se produzca la adquisición, todas deben tener un punto en común: su homologación.
Los requisitos que debe tener la luz V-16
Este aspecto es fundamental para la seguridad del conductor y del resto de usuarios presentes en la vía en ese momento. Si no cumple con esos requisitos (recogidos en la Instrucción 18/V-132), la luz V-16 puede que no tenga el diseño, la visibilidad o la intensidad necesarios para alertar acerca de un incidente. Estas son las características que debe reunir para que su visibilidad sea la correcta:
Visibilidad: la luz tiene que tener un campo de acción horizontal de 360 grados y uno vertical de 8 grados hacia