Anteriormente, te contamos el viaje desde el Valle De Arán al hotel Quo Vadis, en el último artículo ya en Milán, quedamos con algunos componentes del Club 127 Italia, que montaron una pequeña concentración, fuimos al museo de Alfa Romeo, comimos en el Lago Como y llegamos a Bormio, donde Max fué nuestro anfitrión.
Penúltimo artículo sobre el viaje al Paso del Stelvio desde Madrid en un Seat 127 y un Renault 5. En este día, el cuarto, por fín subiriamos el Stelvio. Nos levantábamos a desayunar pensando en la subida al Stelvio, fue un proceso de sublimación que no nos esperábamos. Pasamos más de 30 horas conduciendo, fuimos por lugares con sol, frio, nieve, nos granizó, llovió y nos llegamos a quemar también con el aire en parte del recorrido. No imaginaríamos qué largo sería el día. De repente todo se aglutinó y se concentró. Sin darnos cuenta de que todo estaba llegado a su fin, pero que ese fin era el principio de toda una aventura de verdad. Es un día que recordaré siempre.
Fue una sensación tan profunda que no soy capaz de explicártelo con palabras. Quizá entre otras cosas porque entre los devaneos mentales, entre esa búsqueda en la paja se encuentra el peso de que este diario es un diario del motor y te debería estar hablando de subidas, revoluciones por minuto, ruedas chillando, potencia…Todo eso pasó. Pero si notas que me desvío del tema, tengamos nuestro tótem en mente “todo lo que lees, lo ha producido y se ha producido dentro de un coche”.
Arrancamos los motores para empezar la subida hacía el Stelvio en un día precioso. Empezamos pronto, a las 7:30, que es cuando más se disfruta el subir al Stelvio: no hay tantos ciclistas, ni motos ni coches. Nuestro amigo Max, nos organizó la