Las carreteras secundarias se han convertido en uno de los frentes abiertos de la Dirección General de Tráfico por diversas razones. La última de ellas pasa por el incremento de la siniestralidad debido a dos causas relacionadas con una maniobra. Por ello, la DGT ha querido recordar cómo adelantar en vías convencionales… mientras insiste en su polémica norma de no superar los 90 km/h.
Explicaba la DGT en sus redes sociales que este tipo de vías triplica la siniestralidad que se registra en otros escenarios como autopistas o autovías. Un dato que han aprovecha para refrescar los conocimientos de los conductores a la hora de llevar a cabo una maniobra que implica cierto riesgo en estas carreteras puesto que supone la invasión del carril contrario: cómo adelantar correctamente a un vehículo en una carretera convencional.
Adelantamientos seguros
Recuerda la Dirección General de Tráfico que se trata de un movimiento basado en tres fases que, obviamente, sólo podremos efectuar cuando las señales verticales y de la calzada así lo permitan. Como primer paso nos explican que debemos dejar una separación frontal y trasera adecuadas para generar la distancia de seguridad necesaria en caso de frenada. Un espacio que debe ser, como mínimo, el que recorrerías en dos segundos. En condiciones de niebla o lluvia debe ampliarse a tres segundos o más.
Si no vamos a adelantar, tenemos que ampliar esa distancia para permitir que el resto de vehículos efectúen adelantamientos seguros. Y siempre que seamos nosotros los protagonistas de la maniobra, tendremos que volver al carril derecho lo antes posible para minimizar esa invasión permitida del sentido contrario.
Hablando, por cierto, de este movimiento: podremos ocupar esa parte de la calzada total o parcialmente, incluso cuando la línea es continua, si vamos a adelantar a una bicicleta. En este caso, reduciremos la velocidad cuando nos acerquemos,