Aunque su nivel de ventas no es de los más elevados de su segmento, debemos reconocer la importancia que tiene la Mercedes-Benz Citan. Muchos no lo creerán, pero no es el primer modelo de una firma premium que llega a este segmento. Eso sí, también debemos recalcar que el modelo de la casa de Stuttgart no es más que un Renault Kangoo con ligeras diferencias de diseño y equipamiento. Aunque en esta segunda entrega hay más distancia…
Pues bien, tras varios anuncios podemos confirmar que la nueva entrega de la Citan ya es oficial. La última vez que pudimos verla fue hace el pasado mes de marzo. En ese momento Mercedes-Benz publicó una serie de fotos espía en las que podíamos atisbar algunos elementos de su diseño. No muchos, porque la unidad en cuestión estaba cargada de camuflaje, pero sí los justos para saber que tomaría un nuevo rumbo. Y viendo el resultado, han acertado.
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El Mercedes-Benz Citan un clon técnico, que no estético, del nuevo Renault Kangoo…
Lo primero que llama la atención en la nueva generación de la Mercedes-Benz Citan es que su carrocería parece más musculosa. El crecimiento en talla se ve claro, pues pasa a medir 4.49 metros de largo, 1.85 metros de ancho y 1.83 de alto. La distancia entre ejes también es más generosa, alcanzando los 2.71 metros. Si a esta ganancia le sumamos un diseño más dinámico, en el que destacan las nuevas ópticas y parrilla frontal, el resultado mejora.
Donde no hay cambios, respecto a su hermana plebeya, es en la vista lateral. Los trazos que ves son simples y cúbicos, algo lógico pues se trata de un vehículo para el transporte de pasajeros y mercancías. Este mismo planteamiento está aplicado a la zaga, con líneas rectas y sencillas que priorizan función sobre la forma. Con