Desde que MG cayó en manos de SAIC Motor está luchando por recuperar el lugar que perdió. El problema es que la firma angloasiática (porque su capital es chino) tiene que buscar un hueco nuevo en el que «meterse». Más que nada, porque la gama que ofrecía antes de desaparecer en 2005 hoy día no se vende. Es por ello que, para volver a su país natal con opciones de éxito, han tenido que apostar todo a los SUV´s, la movilidad híbrida y eléctrica pura.
Lo hemos visto en cómo ha desembarcado en España y Europa. Los nuevos MG ZS EV y EHS están más adaptados a los gustos del público de esta región. Pero no todo son todo caminos, ya que en su país adoptivo aún conservan una gama con berlinas y modelos de corte más «tradicional». Uno de los que más nos gustaría ver en nuestras carreteras es el MG 6 PRO, la versión deportiva de este sedán. Te contamos sus secretos, aunque tenemos una mala noticia.
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La potencia del MG 6 PRO se limita a 180 CV extraídos del bloque gasolina 1.5 Turbo…
A estas alturas del partido todos deberíais conocer al MG 6. Fue el primer modelo que desarrolló la renacida firma cuando SAIC Motor depositó dinero en sus arcas. Además, porque también estuvo a la venta en nuestro continente, aunque su paso por él fuera más oscuro que brillante. El caso es que en China es un superventas y sus responsables quieren que los clientes no se olviden de él. Por tanto, tras presentar en sociedad al MG 6 XPower llega el PRO.
Por decirlo de alguna forma, la versión PRO está por debajo de la XPower. No en apariencia deportiva, pero sí en la potencia de su motorización. En primer lugar, la estética de este nuevo MG es