El Hyundai Kona ha experimentado su primer y notable restyling a principios de año. Unos cambios estéticos que acompañaban unas mejoras técnicas, como en las suspensiones, por ejemplo. Aprovechamos los cambios aportados al superventas de Hyundai para probar la versión híbrida y averiguar si sigue siendo un modelo recomendable, capaz de enfrentarse el competitivo segmento de los SUV pequeños.
El Hyundai Kona es el coche que mejor ejemplifica el camino recorrido por Hyundai en los últimos años. No solamente el coche se vende muy bien (más de 228.000 unidades en Europa desde su lanzamiento), sino que además lo hace con una gama ultra completa que incluye toda clase de motores: gasolina, gasolina mild hybrid, diésel mild hybrid, híbrido clásico y eléctrico.
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Hasta cuenta con una deportiva versión Kona N de 280 CV que llegará en pocos meses al mercado. En frente, la mayoría de marcas optan por reducir al mínimo las versiones que componen las gamas de sus modelos. En medio de tantas opciones que ofrece la firma coreana, probamos el Hyundai Kona 1.6 Híbrido de 140 CV, un modelo que arranca en 25.390 euros con el acabado Maxx, pero que en nuestra unidad de prueba con acabado Style Sky cuesta 30.990 euros.