Viajar en coche eléctrico, realizar trayectos de cientos, o incluso más de mil kilómetros, es posible. Pero estos viajes no están exentos de dificultades, así como asumir que los tiempos de carga, incluso en los mejores y más rápidos cargadores, retrasarán, necesariamente, la llegada a nuestro destino, con respecto a un automóvil de combustión interna.
Herbert Diess, Presidente del Consejo de Administración del Grupo Volkswagen, transmitía su experiencia viajando en un Volkswagen ID.3 y reflexionaba lanzando críticas, constructivas, pero inusuales, a la red de cargadores IONITY.
Pensemos que IONITY es una empresa conjunta, conformada por Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, y Hyundai, con inversión privada, pero también pública, nacida con el objetivo de desarrollar una infraestructura competente de cargadores rápidos en Europa, como alternativa a la red Supercharger de Tesla.
Herbert Diess ha hecho públicos los puntos débiles de viajar en coche eléctrico, centrando su atención en la red de cargadores IONITY
Cargador rápido de IONITY en Barcelona.
Viajar en coche eléctrico por Europa es posible
Andreas Groß, portavoz de la estrategia de movilidad eléctrica de Volkswagen, publicaba en Linkedin un artículo contando su experiencia viajando en un Volkswagen ID.3, un coche eléctrico, por Europa. Más de 2.800 kilómetros recorriendo el continente tras la presentación del Volkswagen ID.3 del año pasado que, según Andreas, «fue bastante fácil».
En su viaje, cargadores rápidos, de corriente continua, y al menos 100 kW, se convirtieron en su mejor aliado para realizar las paradas necesarias para recargar las baterías del ID.3. Cargadores de IONITY, pero también de otras compañías, y no solo cargadores rápidos en ruta, sino también en destino, en hoteles, y en centros comerciales.
El propio Herbert Diess felicitó a su colega por el resumen de su viaje en coche eléctrico. Y añadió algunos detalles interesantes del viaje que el propio Diess realizó en aquellas fechas.
Andreas Groß (Volkswagen) aseguró que
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