Mercedes ha llegado al IAA Mobility 2021 de con un aluvión de novedades en lo referente a su gama EQ de vehículos eléctricos, siendo una de ellas la versión tope de gama y más prestacional de su buque insignia, el EQS. Estamos hablando del Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC, que como podrás adivinar, se trata del primer modelo de AMG totalmente eléctrico con una potencia que más de 760 CV, y cuyo cometido más importante no es convertirse una alternativa al Porsche Taycan Turbo S o al Tesla Model S, sino más bien dejar clara la intención de Mercedes de construir una gama de eléctricos a imagen y semejanza de sus modelos de combustión, pues este EQS es una apuesta más señorial y lujosa que deportiva, como lo es por ejemplo un Mercedes S63.
Aunque está basado en la arquitectura de EQ de la firma de la estrella para las berlinas de lujo -para futuros modelos entrará en juego una plataforma específica llamada AMG.EA-, la gente de AMG se ha encargo de conseguir una puesta a punto a la altura modificando y desarrollando hasta prácticamente el último componente, como es el caso de sus dos motores eléctricos, uno por eje, con nuevos devanados y un sistema de refrigeración mejorado capaces de resistir intensas aceleraciones de forma repetida y que en conjunto rinden 659 CV y 950 Nm de par, cifras que opcionalmente se ven incrementadas hasta los 762 CV y 1.020 Nm, llegando a cubrir el 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.
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AMG ha tomado la arquitectura EQ convencional rediseñando prácticamente todos los componentes
Además, dada la disposición de ambos motores, cuenta con un sistema de tracción integral también puesto a punto por los de Affalterbach que distribuye el par de forma variable entre ambos ejes controlando dicha