Hoy 1 de septiembre cuatro autopistas de peaje han levantando sus barreras y han pasado a ser gratuitas. Si bien supondrá un ahorro para el bolsillo de los conductores, también traerá consigo trabas circulatorias hasta que se desmantelen las instalaciones de cobro. A lo que se suma el aumento de volumen de vehículos propiciado por la eliminación del pago.
Las autopistas que ahora han pasado a ser libres dos tramos de la AP-7 Salou (Tarragona) – La Jonquera (Gerona) y Montmeló – El Papiol (Barcelona), la AP-2 al completo y dos autopistas catalanas: la C-32 Nord y la C-33 (Barcelona-Montmeló).
Los nuevos tramos de la AP-7 y la AP-2 serán competencia del Gobierno, mientras que las catalanas C-32 y C-33 estarán en manos de la Generalitat. Ambos ejecutivos asumirán las tareas de desmantelamiento y que se prevé se extiendan entrado 2022.
En Motorpasión
Estas son las autopistas de peaje más peligrosas de España: los 100 tramos de siniestralidad más elevada
Embudos a 30 km/h durante varios meses
A partir de hoy, y hasta que finalicen las obras para eliminar la línea de peaje, los conductores tendrán que circular a 30 km/h por estas zonas.
Según detalla La Vanguardia, se habilitarán tres carriles que pasarán por las bocanas centrales y que permitirá