«En 2035 toda nuestra gama será sostenible.» Fue así como Hyundai inauguró la toma de contacto con su gama N en el Circuito del Jarama. Pero no estamos en 2035. No sabemos qué va a suceder dentro de catorce años. Y desde luego no nos importa teniendo en cuenta el plato acompañado con tres salsas que nos ofreció la casa coreana. El ahora está conformado por el Hyundai i20 N, i30 N y Kona N, a los cuales he podido degustar en el trazado español y me han ayudado a obviar por completo lo que nos depara el futuro. Entra, ponte cómodo y quédate, porque el presente tiene aún mucho que decir.
Pero lo que sí que me gustaría hacer antes de desmantelar todos los entresijos de los retoños más potentes de Hyundai es una retrospección al pasado. Porque no puedo ver el futuro ni anticipar actos con certeza, pero sí echar la vista atrás para entender todo lo que ha cambiado la firma y su séquito de vehículos hasta el punto de crear una nueva hegemonía dispuesta a hacer temblar a los europeos.
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Sí, la salsa picante Hyundai i30 N me viene genial para este plato
El primer plato con toque picante de Hyundai fue servido de la mano del i30 ya hace unos años, una receta que ha mejorado de la mano de un restyling. Pero es que el i30 ha dado pasos de gigante con su última generación hasta el punto de convertirse en un producto mucho más competente que otrora y dispuesto a complicarle las cosas al Volkswagen Golf y compañía. Pero, ¿qué pasa cuando se decide hacer una versión deportiva?
El i30 N fue mi primer plato en el trazado del Jarama, aliñado con una salsa picante que le sienta de maravilla. Su ingrediente