En plena era de la electrificación, Chevrolet nos sorprende con el anuncio hecho hoy que pone a la venta un V8 atmosférico de 10.4 litros de cilindrada y de 1.004 CV a 6.600 rpm y 1.188 Nm de par motor a 5.600 rpm. Ojo, que hablamos de 1.004 CV según la norma estadounidense (1.004 HP), lo que equivale a unos 1.017 CV a este lado del charco. Es lo que viene siendo una animalada. Y de las buenas.
Cuando Mopar anunció un motor de 1.000 CV llamado Hellephant, en GM no se lo tomaron muy bien. El pasado mes de julio lanzaron al mercado el Chevrolet COPO Camaro disponible con un V8 de 9.4 litros. Ese enorme V8 era hasta hoy, el motor de mayor cilindrada de la industria del automóvil esatdounidense.
Obviamente, tanto el V8 9.4 litros del COPO Camaro como este V8 de 10.4 litros son motores destinados a proyectos de competición, básicamente dragsters, así como para restomods, hot-rods y demás locuras que unos pocos afortunados se pueden permitir.
En Motorpasión
Vert-A-Pac, cuando pareció buena idea transportar coches como quien mete rebanadas de pan en una tostadora
Este nuevo V8, cuyo nombre es ZZ632/1000, supera los 1.000 CV únicamente gracias a la cilindrada, sin ayuda de sobrealimentación de algún tipo. Como se solía decir antaño al otro lado del charco: there’s no replacement for displacement, lo que vendría a ser en una libre traducción algo así como “nada puede sustituir al