No es que el Mercedes-AMG E 63 necesite inyección de entrega alguna: el Clase E pasado por el filtro de la firma de Affalterbach produce 571 CV, o 612 CV en la variante S. Pero los inconformistas están de enhorabuena porque Manhart tiene la medicina perfecta: su brutal Manhart ER 800 llega casi a los 810 CV.
Es decir que este AMG E 63 ‘made in’ Manhart supera por ejemplo al Brabus 800, que presumía del ser el Clase E más potente hasta la fecha. Así, el Manhart ER 800 se suma a las propuestas más bestias de este especialista alemán, como por ejemplo el Manhart MH8 800, un M8 Competition de 825 CV.
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Con 809 CV y 1.070 Nm
Manhart coge por banda el V8 biturbo de 4.0 litros del AMG E 63 y lo adereza con una nueva ECU de la casa, además de añadir nuevos turbos, un intercooler y un colector de admisión en fibra de carbono, para que firme los 809 CV y los 1.070 Nm. Hablamos por tanto de una inyección de casi 200 CV y 220 Nm en el caso del E 63