Land Rover se ha liado la manta a la cabeza y acaba de presentar al que estamos seguros que se convertirá en su futuro buque insignia; el Range Rover 2022. La nueva generación del todoterreno más lujoso y exclusivo ha llegado cargado de sorpresas y novedades. Además, ha dado un salto de calidad y es que ahora podrá batirse en duelo con algunos de los mejores automóviles del mundo. Hablamos de Rolls-Royce, Bentley o incluso Maybach.
El nuevo Range Rover 2022 se podrá conducir corta denominada SWB que tiene unas dimensiones de 5.052 mm o en versión LWB que ofrece unas dimensiones de 5.252 mm. La marca ha querido mantenerse fiel a sus orígenes y aunque se ha renovado completamente, a simple vista se puede ver que se trata de uno de los modelos de Land Rover. Según la propia marca, el Range Rover 2022 es un ejercicio de diseño «más fluido y armonioso».
Entre los detalles destacan los nuevos grupos ópticos LED camuflados en la carrocería y la idea de techo flotante que se ha conseguido ampliando la superficie acristalada. La calidad, como en todos los Land Rover, es altísima y los conductores más sibaritas podrán disfrutar de la versión SV.
Así es el nuevo Range Rover 2022
Este nuevo Range Rover está desarrollado sobre la plataforma modular denominada MLA-Flex que permite equipar al modelo de una suspensión neumática que permite su regulación en altura y dureza. Además, cuenta con estabilizadoras activas de 48V, eje trasero direccional con eje de giro, bloqueo de diferenciales, cambio automático de ocho relaciones con convertidor de par, entre otros sistemas.
En cuanto a las motorizaciones se refiere, el nuevo Range Rover 2022 ofrecerá hasta cinco motorizaciones; dos híbridas enchufables, dos mild-hybrid diésel y una de gasolina que cuenta con un motor V8. Los dos bloques diésel cuentan con un bloque de seis cilindros en línea y 3.0 litros con tecnología mild-hybrid. La opción Range Rover D300 ofrece una potencia de 300 CV y 650 Nm de par motor máximo. Por su parte, la D350 ofrece 350 CV y 700 Nm de par motor máximo.
Las dos versiones híbridas enchufables cuentan con un motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3.0 litros que es capaz de ofrecer hasta 400 CV de potencia. El motor eléctrico añade hasta 141 CV. Cuentan además con una batería de iones de litio de 31,8 kWh. La versión P440e ofrece 440 CV y 620 Nm y la P510e que ofrece la friolera de 510 CV y 700 Nm de par motor máximo. Si lo que buscas es un extra de deportividad y potencia, puedes optar por la versión P530 que monta un bloque de 4.4 litros V8 TwinTurbo de origen BMW que es capaz de regalar 530 CV y 750 Nm de par motor máximo.
En cuanto a tecnología, el lujoso todoterreno de Land Rover incluye el sistema Terrain Response 2 que añade control de crucero para conducción off-road, cámaras con realidad aumentada, etc. Además, es importante destacar que tendrá una altura libre al suelo de 295 mm, 900 mm de vadeo y tendrá una capacidad de remolque de hasta 3.500 kilogramos. ¿Sus cotas? 34,7º en ataque, 27,7º en ataque en ángulo ventral y 29º en ángulo de salida.
El interior, por su parte cuenta con hasta cinco pantalla diferentes. Destaca un cuadro de instrumentos digital de 13,7 pulgadas, un sistema de información y entretenimiento Pivi Pro de 13,1 pulgadas. No nos podemos olvidar de las dos pantallas de 11,4 pulgadas situadas en las plazas traseras para que los pasajeros disfruten del sistema multimedia. Además, el nuevo todoterreno tendrá conexión permanente a internet y cuenta con un sistema de sonido Meridian Signature de 1.600 W y compatibilidad con Spotify, Amazon Alexa, Android Auto e incluso Apple CarPlay. ¿Te gusta? Pues ya se puede reservar en la red de concesionarios de Land Rover y tiene un precio de salida de 143.300 euros.
