Llega el momento de despedirse de 2021 y dar la bienvenida a 2022, un año de (muchos) cambios en varios frentes del mundo del motor. Uno de los que más actividad va a tener será el legislativo: más allá de las normas que entrarán en vigor en marzo y de las reformas previstas, aumentarán las restricciones para determinados vehículos. Y es que 2022 se antoja como el principio del fin para los coches sin etiqueta medioambiental.
Es por ahí por donde comenzamos nuestro repaso a las restricciones de 2022: ¿qué modelos son los que carecen de etiqueta medioambiental? Si la DGT no cambia la clasificación, en este grupo están englobados todos los modelos de gasolina con normativa Euro 3 o anterior (es decir, los matriculados antes del año 2000) y todos los diésel que cumplen la Euro 4 o anterior (por lo tanto, los matriculados antes del año 2006).
¿Y el resto? Las categorías siguen siendo las mismas: aunque la Dirección General de Tráfico anunció que en julio de 2021 llegaría las nuevas pegatinas, no ha sido así. Se mantienen, por tanto, los grupos que todos conocemos.
C: turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014. A ellos se unen los vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías de gasolina y diésel matriculados a partir de 2014.
B: turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del 2000 y diésel a partir de enero del 2006. Vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005.
Cero: coches eléctricos, de autonomía extendida (REEV), híbridos enchufables con una autonomía mínima de 40 kilómetros y vehículos de pila de combustible.
Eco: turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de