El Opel Astra es un coche compacto que ya conocemos bien en Diariomotor. Aunque aun no lo hemos podido probar, ya hemos podido analizar en su presentación internacional a la prensa. Este compacto diseñado y fabricado en Alemania con ingredientes franceses se había presentado únicamente en su versión de cinco puertas. Como no podía ser de otra forma, Opel acaba de presentar su versión familiar. El Opel Astra Sports Tourer es la cara más práctica del Astra, diseñada para luchar con el SEAT León ST o el Ford Focus Sportbreak.
Las diferencias con respecto al Astra de cinco puertas están en sus dimensiones y en su funcionalidad. Exteriormente, crece 29 centímetros en longitud, llegando a los 4,64 metros. Es 6 cm más corto que el Astra familiar de la anterior generación, pero con todo, aumenta su volumen de carga y su espacio interior. Quizá la clave está en un aumento considerable de su distancia entre ejes. Su batalla de 2.732 mm es 70 mm más larga que en la anterior generación, y además, es 57 mm más larga que la distancia entre ejes del Astra de cinco puertas.
Crece hasta los 4,64 metros de longitud. Es 29 cm más largo que el Astra de cinco puertas.
Esto no solo tiene un efecto directo en la practicidad: al contrario que las versiones familiares de los Volkswagen Golf o SEAT León, el voladizo trasero no resulta tan desproporcionado, y gracias a ello, tiene un diseño más armónico. Los únicos cambios de diseño del Opel Astra Sports Tourer están en su zaga, con un spoiler sobre el portón del maletero y formas bastante angulosas, destinadas a lograr un volumen interior alto. Y es que en las versiones convencionales, su maletero cubica la friolera de 608 litros de volumen máximo.
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