Ya desde el 1 de enero de 2020 la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Barcelona tiene restringida la circulación a los automóviles sin etiqueta medioambiental de la DGT, y lo mismo va a ocurrir en el interior de la M-30 de Madrid en 2022.
Pero, ¿Qué va a pasar con los vehículos con etiqueta B, es decir, los gasolina Euro 3 y los diésel Euro 4 y 5, en las ciudades?
La ZBE de Distrito Centro de Madrid, la más restrictiva con la etiqueta B
Como es habitual, las medidas que se adoptan para reducir las emisiones contaminantes en las grandes urbes son una amalgama de normativas aplicadas de forma desigual.
Por un lado, tenemos la ZBE de especial protección de Distrito Centro de Madrid, antes conocida como Madrid Central y la única que prohíbe la entrada a vehículos con etiqueta B, que tiene a su vez la ZBE de Plaza Elíptica, así como la de Barcelona y la de Sevilla.
Estas son las tres principales zonas de restricción que hay en España, aunque para 2023 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes, además de los territorios insulares, tendrán que disponer de una.
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Estas son las ciudades españolas que limitarán el tráfico con unas Zonas de Bajas Emisiones en 2023