Con 2021 a punto de terminar, las cifras de matriculaciones de noviembre confirman el descalabro del presente año. Un descalabro que se traduce en un 30 % menos de ventas en comparación con un año normal y que, a pesar de las severas restricciones del pasado 2020, el acumulado actual es casi idéntico situándose en las 775.000 mil unidades.
Todo ello responde a dos causas ampliamente conocidas, por un lado la actual situación de crisis económica e incertidumbre fruto de la pandemia, y por otro, la escasez de semiconductores que impide fabricar coches al ritmo programado y dilata las listas de espera. Sin embargo, esta segunda causa es la que nos hace ver el vaso medio lleno y no medio vacío, pues a día de hoy ya se han cerrado (y cobrado) ventas en los concesionarios que no computan en las cifras de matriculaciones al no estar fabricadas por el mencionado cuello de botella, lo que se traducirá en una inyección extra el próximo año que se sitúa en las cien mil unidades según Faconauto cuando se entreguen a sus propietarios.
A pesar de todo, desde el sector piden al Gobierno medidas para reactivar el mercado y alcanzar cuotas más acordes a nuestro país (sobre 1 o 1,2 millones) impulsando la renovación del parque, apostando por la electrificación y, sobre todo, cancelando la subida del impuesto de matriculación que volverá a entrar en vigor en enero.
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Únete a Naomi Ellis mientras se adentra en las vidas extraordinarias que dieron forma a la historia. Su calidez y perspicacia convierten biografías complejas en historias identificables que inspiran y educan.
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