El ruptor quizás es un completo desconocido para muchos conductores que no saben que lo están usando a diario en sus vehículos. Otros sabrán que se trata de una pieza esencial para la mecánica del vehículo, y cuya función es muy importante. Por tanto, en este artículo podrás aprender todo sobre este elemento.
Para que sirve el ruptor
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El ruptor (a veces conocido como platino, ya que sus dos elementos principales están bañados en este metal) es un elemento mecánico de los vehículos que se integra dentro del sistema de encendido, concretamente en el distribuidor de corriente. Este término hace referencia a una pieza cuyo papel es cortar el paso de corriente de forma periódica.
El funcionamiento del ruptor es bastante simple. Se encuentra sujeto en una platina oscilante, y funciona gracias a una leva que gira en sincronía con los ciclos del motor, es decir, la leva da una vuelta por cada ciclo del motor. Así puede generar tantas chispas como número de ciclos de explosión haya, y en función de cuantos cilindros se tengan.
El ruptor y la bujía
Es una pieza clave del sistema de ignición de los coches y motos, ya que controlando el paso de corriente también controlan las chispas de la bujía para iniciar el proceso de explosión y combustión de los cilindros del motor en caso de que sea de gasolina o combustibles que necesiten de dicha chispa (no en el Diesel).
Para que eso sea posible, el ruptor se encarga de abrir y cerrar el circuito primario de la bobina para generar una corriente de alta tensión en el circuito secundario que irá a la bujía o bujías del motor. Así se alimentan éstas y pueden generar la chispa necesaria para encender la mezcla aire-combustible.
Actualmente el ruptor está cada vez más en desuso, aunque aún hay muchos vehículos