Fue uno de los anuncios más polémicos de 2021: el Gobierno incluía en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia un “sistema de tarificación” en las carreteras españolas como, en su momento, confirmó Sergio Vázquez, Secretario General de Infraestructuras. O lo que es lo mismo: peajes en las autovías. Una impopular medida que, de momento, ha sido aparcada. Estas son las razones que han obligado al Gobierno a dar marcha atrás con los peajes de las autovías.
Según recoge El País, fuentes de la Administración habrían informado de un cambio de planes en la agenda del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana liderado por Raquel Sánchez. Los peajes de las autovías habrían perdido prioridad y la medida, incluso, podría ser responsabilidad de quien esté al frente de esta cartera en la próxima legislatura. ¿Por qué? Son varias las razones que responderían a esta pregunta.
Las próximas elecciones
Tal y como figura en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que España envió a la Unión Europea, el sistema de peajes en las autovías tendría que estar diseñado (como tarde) el 30 de junio de 2022 para poder ser aprobado y publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) antes del 31 de diciembre de 2023.
Si miramos el calendario político, observaremos que las próximas Elecciones Generales en España serán en noviembre del mismo año… si no se produce un adelanto de las mismas. Dar luz verde a una medida tan polémica y tan poco popular antes de una campaña electoral no sería la mejor de las estrategias para el actual Gobierno. Por lo tanto, cabe pensar en que sería uno de los proyectos pendientes para la siguiente legislatura.
No sólo autopistas: técnicos de la Administración quieren peajes también en carreteras convencionales
Lo que parecía una propuesta lejana en el tiempo, hace unos días se …
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