El Volkswagen Passat va a morir. Volkswagen quiere poner punto y final a la producción de uno de sus productos más longevos, parar las rotativas y tirar las llaves al fondo del mar tal y como ya os ha contado mi compañero Sergio. El motivo no es otro que la abusiva e inefable fiebre SUV, encargada de canibalizar a productos como el Passat. No, la berlina alemana no ha sido, ni es, ni será la única en padecer ante esta batalla ya perdida tal y como demostraron valientes guerreros como el Renault Talismán o el Ford Mondeo. Pero, ¿por qué sucede esto? ¿Por qué los SUV son los encargados de erradicar un segmento que es lógico, funcional e incluso más seguro? Vamos a analizarlo.
Bien es cierto que los de Wolfsburgo mantendrán activa la fabricación del Passat Variant, la versión familiar de la berlina, pero no por mucho tiempo. Y es que el mercado dicta, en parte, las normas del juego, y las firmas no viven de esperanzas, ventas bajas y productos con poca acogida, sino de todo lo contrario. Así y pese a no haber registrado malas ventas en los últimos años, el Volkswagen Passat nos va a decir adiós.
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Por qué las berlinas pueden seguir siendo una compra muy lógica
La realidad es que, de momento, en España aún podemos adquirir un Volkswagen Passat, y puede ser una muy buena idea hacerlo antes de que sea demasiado tarde. ¿Por qué digo esto? Porque las berlinas no están desapareciendo por ser malos coches o poco eficaces, sino por una moda que, pasajera o no, se ha encargado de desvirtuar a muchos otros segmentos.
Los SUV, con su voluminosa carrocería, altura libre al suelo, mayor visión y espacio, llevan la voz cantante desde hace años, pero no por ello