Aunque cuesta creerlo, el Fiat 500 moderno que inició sus ventas allá por el año 2007 todavía sigue a la venta. Han pasado muchos años y durante todo este tiempo ha recibido múltiples actualizaciones. Sigue reconociéndose fácilmente como un Fiat 500 a nivel visual, pero ahora incluso cuenta con una versión Hybrid, que es la que hoy probamos.
En cualquier caso, la marca turinesa juega un poco con el marketing, pues no es un híbrido convencional. Esta mecánica 1.0 de gasolina cuenta con un sistema de hibridación suave, también conocido como mild hybrid. Y sí, el modelo comparte nombre con el nuevo Fiat 500 lanzado meses atrás, que es 100 % eléctrico.
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Pero en esta ocasión queríamos probar la mecánica microhíbrida porque nos parece acertada. Gracias a su tecnología mecánica recibe la pegatina Eco de la DGT, gasta poca gasolina y su precio es más asequible que el del citado Fiat 500e, el eléctrico. En cualquier caso, comparando con otros modelos del segmento A, sigue sin ser un coche barato.
Fiat 500, o cómo mantenerse “fresco” con más de 60 años…
A nivel visual sigue manteniendo ese estilo retro que tanto nos ha enamorado. Clásico, urbano y moderno a la vez. Una receta que le ha funcionado fantásticamente y que sigue sin defraudar. ¿A quién no le pone una sonrisa en la cara el Fiat 500?
El Fiat 500 original nació en 1957. Desde entonces (sumando con el modelo actual de 2007) se han vendido más de 6,7 millones de unidades del utilitario italiano.
Y es que esta carrocería ahuevada del utilitario turinés sigue gozando de una imagen fresca. Ahí siguen sus ojos en el frontal, o esa parrilla principal con el logo de la firma italiana custodiada por unas lamas cromadas. En la parte baja se ubica una entrada de aire con forma de sonrisa