Las sanciones económicas impuesta a Rusia tras la invasión de Ucrania ya están afectando a la industria del automóvil. Los fabricantes de automóviles europeos serán los más afectados, especialmente el grupo Renault ya que posee Lada y dos fábricas en suelo ruso.
Sin embargo, la presencia manufacturera de Hyundai y Kia en Rusia representa también un enorme problema ahora mismo para el grupo Hyundai. Y no solo por su elevada presencia en Rusia, sino también por las exportaciones de Ucrania que lógicamente van a ser muy difíciles y abastecen sectores claves de la industria surcoreana.
El Grupo Hyundai, que incluye también a Kia, posee una fábrica en San Petersburgo desde 2010 y no hace mucho compró una antigua factoría de General Motors con la intención de fabricar allí los Hyundai Tucson y Palisade así como el Kia Sportage para su exportación a Norteamérica y el resto de Europa a partir de este año. Un plan que tiene toda la pinta de retrasarse.
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Además, el Grupo Hyundai vendió 373.132 coches en el mercado ruso en 2021, lo que supone la segunda mayor cuota de mercado, por detrás de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi (incluyendo Lada) y su 35,5%. En concreto, Hyundai representa el 10,3% y Kia el 12,3% de la cuota de mercado total de vehículos en Rusia.
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