El pago de peajes para circular por las autovías vuelve a ser uno de los temas de conversación en España: ya son una realidad aunque, eso sí, no en toda la red de carreteras del Estado. La primera comunidad autónoma que ha apostado por un sistema de pago con pórticos ha sido el País Vasco: ¿será este el modelo que se implante en el resto del país?
En el momento en el que la Norma Foral 4/2020 fue aprobada por la Diputación Foral de Gipuzkoa, el sistema de pago en la autovía A-636 recibió luz verde y entró en vigor el 18 de enero de 2022. No afecta a toda la carretera, sólo a un tramo de 15,5 kilómetros que une las localidades de Beasain y Bergara y que ha sido dividido en tres partes: Beasain-Ormaiztegi, Ormaiztegi-Zumarraga y Legazpi/Urretxu-Bergara.
Tres pórticos
El sistema por el que se han decantado en Gipuzkoa está compuesto por tres pórticos equipados con un lector de matrículas que registra a los vehículos que circulan por la A-636 y carga la cantidad que les corresponde. Es, por tanto, un pago telemático conocido como ‘Free Flow’ o Flujo Libre: con él se eliminan las cabinas de peaje tradicionales para dar más fluidez al tráfico.
Los conductores que, habitualmente, circulen por la A-636 deberán contar con un dispositivo llamado Abiatu que comercializa la empresa que gestiona la autovía: Bidegi. Se trata de un sistema parecido al Vía-T y será compatible con las autopistas de pago del resto de España, de Francia y Portugal.
¿Cómo funciona la primera autovía de pago?
El funcionamiento es sencillo. Cada uno de los pórticos dispone de lectores de matrículas que registran la placa del vehículo y cargan la tarifa en la cuenta asociada al dispositivo Abiatu. La siguiente pregunta es lógica: ¿y si no tenemos este sistema en nuestro