La marca británica Triumph se ha hecho de rogar para presentarnos la nueva generación de su buque insignia la TIGER 1200. Para esta nueva versión nos sorprenden con cinco nuevas versiones que son GT, GT PRO, GT EXPLORER, RALLY PRO y RALLY EXPLORER. Con sus variaciones correspondientes en los equipamientos y acabados aparte de ser versiones tanto de on-road como de off-road.
La nueva TRIUMPH TIGER 1200 ha sido remodelada tanto por fuera con un aire mucho más moderno como por dentro con un propulsor completamente nuevo heredado de la SPEED TRIPLE 1200. Este nuevo motor sigue siendo un tricilindrico de 1.160 centímetros cúbicos que rinde una potencia de 150 cv (9 más que su antecesora) y 130 nm de par motor.
En la parte ciclo es donde nos encontramos mas variaciones con su anterior versión consiguiendo entre otras muchas cosas una rebaja de peso de la sorprendente cantidad de 25 kilos (cosa la cual es muy sorprendente dentro de las maxi-trail). El chasis es multitubular de acero con un subchasis de aluminio desmontable, la transmisión final es por cardan con basculante de doble brazo y el novedoso sistema TRI-LINK de tres brazos. En las suspensiones nos encontramos una horquilla semi activa electrónica regulable en nueve niveles desde la piña y viene firmada por SHOWA con 200 mm de recorrido en las versiones GT (mas destinadas a carretera) y 220 mm en las versiones RALLY (mas destinadas a campo), esta diferencia se nota también en las llantas con 19 y 18 pulgadas en las versiones asfálticas frente a las 21 y 18 pulgadas en las versiones más camperas.
En cuanto a la parte de frenada la han confiado a BREMBO con las pinzas STYLEMA radiales de cuatro pistones y una bomba radial MAGURA HC-1. La marca británica no ha escatimado nada en cuanto