El futuro del cavallino en GT3 estará marcado por el Ferrari 296 GT3, una versión competición del nuevo 296 GTB. Este modelo tendrá la difícil tarea de tomar el relevo del prolífico 488 GT3, que ganó 107 títulos en sus configuraciones Evo de 2020, con 429 victorias en 770 salidas.
El 488 GT3 es una de las berlinetas de mayor éxito en carreras de la marca, por no mencionar los éxitos de la versión GTE en el Campeonato del Mundo y en Le Mans. Sin embargo, el 488 GT3 ya no es de actualidad y fue lanzado en 2016.
Desde entonces, los rivales son cada vez más fuertes y tienen todos nuevos GT3, como el Porsche 911 RSR. Pero era hora para Ferrari de pensar en el futuro y promover los nuevos modelos.
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Con los importantes cambios que va experimentar la categoría GT en 2024, ha llegado el momento de sustituir el 488. Los GT3 sustituirán a los costosos GTE en el Campeonato Mundial de Resistencia y en las 24 Horas de Le Mans. Y con el auge de los GT3 qué mejor modelo que usar el nuevo 296 GTB.
Un 296 GTB sin sistema híbrido