La estrategia de Honda para con el Civic de undécima generación nos sorprende y enfada a partes iguales. Su debut tuvo lugar hace ya unos meses pero su venta se va dilatando más de lo que nos hubiera gustado. Sobre todo en aquellos mercados donde sus volúmenes son más limitados. De ahí que Europa y España sean unos de los que más tiempo van a tardar en poder disfrutar de él. Eso sí, cuando llegue será envidia de muchos de sus rivales.
Y te preguntarás ¿Qué tiene de especial para ello? Pues aunque no lo creas, más de lo que parece. Sobre todo ahora que ha ya conocemos cómo es su versión híbrida. Pero habrá más, pues acaba de debutar el Honda Civic Sedán e:HEV que complementará su gama. Sobre todo en los países donde las berlinas compactas y medias aún tienen un público fiel que apuesta por ellas por encima de los SUV´s. Te contamos qué trae de nuevo la versión más elegante…
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El Honda Civic Sedan e:HEV monta el mismo sistema híbrido que el hatchback europeo
Como puedes ver en las imágenes, el Honda Civic Sedán e:HEV luce el mismo diseño que ya conocemos. La elegancia está entre los adjetivos que podemos usar para describirlo, pero esta versión no es una cualquiera. Si te fijas en los detalles, te darás cuenta que la firma nipona lo ha presentado en una declinación «picante». Se llama RS ¿Te suena de algo? En efecto, es la misma que han usado para el debut comercial del HR-V 1.5L Turbo RS.
Para enfatizar que estamos ante una versión «deportiva» han incluido varios detalles de diseño. Primero la carrocería se viste de un tono negro a contraste con las inserciones cromadas de las manillas de las puertas. Por su parte las llantas de aleación de 18 pulgadas aportan