A principios de año supimos que el Gobierno había pausado una de las medidas incluidas en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia: los peajes en las autovías. Esta pérdida de prioridad no quiere decir que la propuesta haya caído en el olvido: nada más lejos de la realidad. Es uno de los puntos que figuran en el Libro Blanco sobre la Reforma Tributaria, donde aparece detallado el método y las tarifas propuestas: peajes electrónicos que cobrarían el kilómetro a un céntimo.
Este jueves, el comité de expertos del Ministerio de Hacienda entregaba las 118 medidas que creen necesarias para llevar a cabo la reforma tributaria. El documento, al que ha tenido acceso la Agencia EFE, incluye varias propuestas que afectan el mundo del motor: una de ellas es la reforma del impuesto de circulación y otra la relacionada con los peajes en las autovías.
Sea como sea, son recomendaciones: el Gobierno decidirá si las sigue o no. Y, además, ya han dejado claro que se pondrán manos a la obra a medio o largo plazo: no se plantean ningún cambio fiscal teniendo en cuenta el contexto actual en el que España sigue recuperándose económicamente de los estragos causados por la pandemia del coronavirus mientras hace frente a las consecuencias de la guerra entre Rusia y Ucrania.
Peajes de pago por uso
El informe propone crear un impuesto que grave el uso de infraestructuras viarias de alta capacidad (autopistas y autovías) en función de la distancia recorrida mediante un sistema de peajes electrónicos. Destacan, al mismo tiempo, el uso cada vez más frecuente de este tipo de esquemas en la Unión Europea y añaden que lo ideal sería que el importe varíe en función de la distancia recorrida medida a través de “dispositivos electrónicos”. Serían por tanto, peajes de pago por uso y no