¡Cómo de rápido pasa el tiempo! Aunque no lo parezca, en cuestión de tres años se cumplirán dos décadas desde que quebró MG-Rover. La casa inglesa, que en sus últimos años agonizó de forma inhumana, acabó dividiéndose en dos ramas con suertes diferentes. Por una parte está Morris Garages que fue a parar a SAIC Motors y que, tras un sin fin de problemas, parece recuperar el pulso perdido. Por otra está Rover, que duerme plácidamente junto a Tata.
Sin embargo, de la no resurrección de Rover surgió la de la nueva Roewe. ¿Te acuerdas que SAIC Motors se hizo con los derechos de los veteranos 45 y 75? Pues bien, intentó venderlos bajo la marca original pero en un giro de los sucesos Ford se reservó para sí el uso de la marca Rover y se la vendió a Tata junto con Jaguar y Land Rover. Pues bien, ahora los chinos están ultimando el desarrollo de uno de sus SUV´s más vendidos, el Roewe RX5 ¿Te suena…?
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Este Roewe RX5 mantendrá el tamaño compacto de su predecesor, pero será más atractivo
Sí, el Roewe RX5 es uno de los modelos que más éxito tiene en la gama de esta marca china. Su popularidad está cimentada en un diseño atractivo, que no copia productos con pasaporte europeo. Además, tiene una calidad de ejecución interior que no está nada mal para formar parte de una firma de reciente creación. Sin embargo, la actual entrega vio la luz en el año 2016 y en este tiempo ha visto como muchos de sus rivales también se ponían al día.
Con todo, es uno de los pocos SUV´s todo en uno dentro del mercado chino. Es decir, hay un RX5 de gasolina, un eRX5 híbrido enchufable (PHEV) y una variante puramente eléctrica llamada ERX5. Como curiosidad, por si