Sea para lo que sea, y especialmente en el campo de la mecánica, siempre existe la duda de cuánto hay que apretar un tornillo. En definitiva, existen muchas dudas sobre el par de apriete de tornillos, que determinará en gran medida la calidad del ensamblaje.
No apretarlo lo suficiente podría suponer que el elemento al que sujeta vibre, se pueda desprender, e incluso problemas de seguridad si pertenece a alguno de los sistemas de frenado, una rueda, etc. Por otro lado, apretarlo demasiado también puede suponer otro gran problema, ya que se podría dañar la rosca, y eso en ciertas partes es difícil de rectificar o reparar.
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*El par, cuando se refiere a una fuerza de torsión, se refiere a una magnitud derivada de la fuerza y se define como la fuerza aplicada a un cuerpo, a una distancia perpendicular a un eje tal que se genere en él una rotación alrededor del mismo.
Cómo saber el par de apriete de un tornillo
Antes no le de daba importancia al torque o par que se le aplicaba a los tornillos, por lo que lo dejaban en manos del operario. Sin embargo, para garantizar que la unión se hace de forma fiable y segura, es casi una obligación en la actualidad. Casi todas las cadenas de montaje de vehículos cuentan con sistemas para medir el par de apriete de tornillos a la hora de montar las ruedas, el motor, etc., ya sea en las herramientas manuales de los operarios o en los robots automáticos.
Por ejemplo, en la F1, las herramientas usadas por los mecánicos durante el cambio de rueda, tienen un sistema de control del par aplicado a la tuerca.
Si estás tratando algún sistema que no tiene demasiados años, deberás consultar los datasheets o manuales del fabricante, e incluso ponerte en contacto con