Como es habitual, la DGT ha desplegado un dispositivo especial durante toda la Semana Santa. Incluye todo su arsenal para ayudar a la afluencia el tráfico y solventar incidencias, pero también para que se cumplan las normas. Y, entre ellas, los límites de velocidad.
Repasamos los radares fijos que más sancionan en las carreteras españolas, las posibles ubicaciones de los móviles Velólaser así como las multas por exceso de velocidad o las nuevas sanciones relacionadas con la velocidad, como por ejemplo la eliminación del margen para adelantar en carreteras convencionales.
La velocidad, tanto excesiva como inadecuada, sigue siendo uno de los principales frentes a combatir para Tráfico, lo que argumenta estadísticas en mano: en último informe completo de siniestralidad, que data de 2020, fue la tercera causa en siniestros viales, estando presente en un 25 %.
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Para este 2022, la DGT ha planificado la instalación de 26 radares nuevos: 10 fijos y 16 de tramo. Cerca de 800 radares fijos están dispuestos hoy en nuestras carreteras.
Hasta 134 sanciones por día
Según los propios datos de Tráfico, estos son los radares que más multas emitieron en 2020, el último año en el que