Tesla no es inmune a las llamadas a revisión en Europa. Mientras su fábrica de Berlín ha empezado hace poco a producir los primeros Tesla Model Y en suelo europeo, la Unión Europea ordenaba la llamada a revisión de todos los Tesla Model S y Model 3 fabricados hasta 2021.
Según indican desde el órgano comunitario, el sistema de cierre del capó delantero podría fallar y abrirse el capó en marcha.
“A altas velocidades, la entrada de aire entre el capó y la parrilla del radiador provoca vibraciones en el capó. Esto puede provocar fracturas por tensión a lo largo del cerrojo del capó y su separación del mismo, haciendo que el capó se abra. Esto obstruye la visión del conductor, aumentando el riesgo de accidente”, indican desde el servicio de alertas de la Unión Europea.
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Concretamente, el aire que entra en el coche por el frontal para los sistemas de refrigeración podría provocar vibraciones en el capó y hacer que a larga el gancho de cierre se parta debido a las vibraciones. En ese caso, el capó podría abrirse de golpe sobre el parabrisas.
Si este fallo se produce en una carretera a alta velocidad, como en autopista, el riesgo de accidente es elevado. En principio, el problema afecta sólo a los Model S y Model 3 fabricados