La introducción de protocolo WLTP ha conseguido disminuir un 16 % las emisiones medias de los vehículos de pasajeros: cayeron de los 117,7 g/km de CO₂ en 2020 a 99 g/km en 2021, según datos de Jato Dynamics de 17 mercados europeos.
La gasolina sigue siendo el principal contribuyente a las emisiones contaminantes, con más de la mitad de la cuota de mercado, seguido por el diésel.
En su último informe, disponible en su página web, Jato destaca el papel de los vehículos 100 % eléctricos y los híbridos para bajar la media de emisiones: en el primer caso, ya suponen un 11 % de la cuota de mercado, y en el segundo un 9,4 %.
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Los vehículos de pasajeros equipados con motor gasolina fueron responsables de una media de 134,2 g/km de CO₂ el año pasado, mientras que los diésel contribuyeron con casi 130 g/km, a pesar de constituir menos de la mitad de la cuota de mercado.
Con todo, en 2021 disminuyeron las emisiones medias de los vehículos de pasajeros un 16 %; por encima del 12 % registrado entre 2020 y 2019 con el cambio al ciclo NEDC.
Gasoline cars continued to be the most popular and the most polluting ones in Europe. However, the BEV and PHEV are finally having an impact on the total average. More details: