La joven firma Cupra, lanzaba al mercado hace unos meses su primer modelo cien por cien eléctrico. Se trata del Cupra Born y aunque en un principio este vehículo iba a ser comercializado por Seat, finalmente ha sido Cupra la marca elegida para competir directamente con su hermano Volkswagen ID3.
El Born cuenta con diferentes baterías que parten desde los 45 kWh hasta los 77 kWh. En la prueba de hoy estaremos con la batería de 58 kWh, la intermedia. Homologa entre 362 y 420 kilómetros según los ciclos WLTP y un consumo entre los 15,7 y 18 kWh/100 km. Vamos a conocer todos los detalles de este coche eléctrico.
Diseño agresivo y deportivo en el Cupra Born
Si comenzamos a hablar del diseño exterior del Cupra Born, podemos decir que destaca principalmente una apariencia muy deportiva y agresiva. Cuenta con muchos toques estéticos para mostrar ese carácter que posee la joven firma Cupra.
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En el frontal, resalta un grupo óptico full LED muy perfilado con una firma lumínica bastante atractiva, el logo de Cupra junto al nombre de la marca y una entrada de aire en la zona inferior. Llama mucho la atención también la «sonrisa» que genera la inserción en color cobre junto a la forma de las ópticas.
De la parte lateral podemos destacar unas llantas muy aerodinámicas en 20 pulgadas con medida 215/45, unos faldones con un diseño bastante curioso y una zona en el pilar C en color plástico con un entramado que provoca una ilusión 3D.
Continuando hacia la zaga, el Cupra Born se caracteriza por un grupo óptico que queda unido entre sí por una línea roja que se ilumina, un gran alerón y un difusor en el color de la carrocería con una apariencia muy deportiva.
El interior del Cupra Born es muy minimalista
Pasando hacia el interior de este Cupra