CUPRA sigue completando la gama del Born con la llegada de la versión e-Boost de 231 CV que se posiciona como la más potente de la gama con un precio de 40.220 € (sin ayudas) y aporta al modelo de Martorell unas prestaciones de auténtico GTI, desmarcándose así aún más del Volkswagen ID.3 sobre el que está basado.
No obstante, debemos de tener en cuenta que el motor eléctrico situado en el eje trasero del Born genera una potencia nominal de 204 CV y 310 Nm de par, obteniendo esos 231 CV pico en momentos puntuales, por lo que no siempre estarán disponibles bajo el pie derecho. Con ello, el e-Boost consigue un 0 a 100 km/h en 6,6 segundos frente a los 7,3 empleados por el 204 CV, lo que lo situaría por derecho en el segmento de los compactos GTI.
Igualmente, el e-Boost hace uso de la misma batería de 58 kWh de capacidad neta (más adelante se incorporará una variante pack Range de 77 kWh) con una autonomía de 420 km según el ciclo WLTP, disponiendo de carga rápida en corriente continua a 120 kW y un cargador embarcado de 11 kW para hacer uso de un wallbox.
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Así pues, si tenemos en cuenta que la hasta ahora versión de acceso de 204 CV tiene un precio de 38.720€, pues más adelante se incorporará una mecánica de 150 CV y 45 kWh de batería, ¿qué aporta más el e-Boost por esos 1.500 € extras? Unas llantas de 19 pulgadas (un extra de 250 €), unos discos de frenos delanteros que pasan de 330 mm a 340 mm y unos botones satélites para los modos de conducción. Sin embargo, el configurador de la marca nos permite añadir este extra de potencia renunciando al equipamiento opcional por