Desde que los ya extintos grupos FCA y PSA se fusionaron las noticias no han cesado. Fruto de la unión ha surgido un universo que para muchos parecía casi imposible de gobernar con solvencia. El ejemplo de gestión que une eficiencia pero también lentitud es el del Grupo Volkswagen y eso muchas veces no es bueno. Con todo, ellos se habían guardado un as bajo la manga: Stellantis está mandada por Carlos Tavares uno de los mejores CEO´s.
Y las cosas como son, aún teniendo todo en contra, ha apostado por todas las marcas que forman Stellantis. Lancia es una de las que más peligraba pues su actividad se limitaba a su país natal, Italia, y a un modelo veterano. Y si no hubiera sido por las sinergias que han pensado probablemente hubiera muerto. Pero eso quedó atrás y ahora toca hablar del futuro y es para ello que se han reunido en Turín. Y ojo, porque en España se venderá muy pronto…
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Francesco Colonnese será el nuevo «Brand Manager» de Lancia para España…
Como bien sabes, porque te lo hemos contado aquí, en 2024 llegará la nueva generación del Lancia Ypsilon. El mítico urbano mutará para actualizar sus argumentos de venta y, sobre todo, adaptarse a la electrificación. Ahora será más grande pues se acercará a los 4 metros y, ubicándose en el segmento B, tendrá un tren motriz eléctrico. De cara a 2026 llegará el buque insignia de Lancia. Se llamará Aurelia, tendrá 4,6 metros de largo y será eléctrico.
Ya, para 2028, toca el regreso de un mito. El nuevo Lancia Delta tendrá 4,4 metros de largo y será un modelo esculpido y musculoso que lucirá líneas geométricas que recordará a sus predecesores más primitivos. Con estos tres modelos quieren cubrir el 50% de la cuota de mercado del sector y, sobre