El proyecto de Real Decreto que está elaborando el Gobierno que definirá los criterios mínimos para las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se focaliza en limitar la circulación de los coches y vehículos más contaminantes, con el acento puesto en los primeros. Y deberán estar activas antes de 2023 en casi 150 ciudades españolas.
Pero en este veto no solo se incluyen los sin etiqueta, pues ya se señala también a los de distintivo B y C, que asimismo se deberán sumar al veto «progresivamente».
Una hoja de ruta que se antoja algo ambiciosa teniendo en cuenta que del total de parque de vehículos español, los automóviles con etiqueta B y C son mayoría. Y si sumamos a los sin etiqueta hablamos de casi el 90 % de los coches que hoy circulan en España…
En Motorpasión
Estas son las ciudades españolas que limitarán el tráfico con unas Zonas de Bajas Emisiones en 2023
Así se pretende que sean las ZBE
Si bien es cierto que son los ayuntamientos los que definirán sus ZBE y las limitaciones a aplicar (es decir a qué coches vetan), la hoja de ruta planteada desde el Ejecutivo ya llama la atención.
Sin etiqueta, pero también B o C. En el texto, aún embrionario, cuando señalan