Tras un año en el mercado, nos ponemos a los mandos de la tercera generación del Nissan Qashqai para probarlo en profundidad y contarte qué nos ha parecido. La fórmula sigue siendo la misma, pero mejorada y adaptada a los nuevos tiempos. Ahora es un coche más refinado, confortable y tecnológico. Desde el lanzamiento en 2007, Nissan ha vendido más de tres millones de unidades en Europa. En España, se han vendido más de 325.000 unidades y el Nissan Qashqai ha conseguido ser líder del segmento crossover durante 14 años de manera consecutiva, un segmento creado por el protagonista de esta prueba que representa hoy el 30% del mercado español.
Continuista, pero más atrevido
Al igual que las dos generaciones anteriores, el diseño del nuevo Qashqai ha salido del Estudio de Diseño Europeo de Nissan en Londres, Reino Unido.
La distancia entre ejes del coche se ha incrementado en 20 mm y la longitud total ha aumentado en 35 mm. La altura ha aumentado ligeramente (+25 mm) y la anchura se ha incrementado en 32 mm para mejorar su presencia en carretera.
El frontal del nuevo Qashqai luce una parrilla Nissan V-Motion ampliada, acabada en cromo con una franja secundaria de cromo satinado para resaltar su precisión. Está flanqueada por unos finos faros avanzados de matriz Full LED con luces diurnas de tipo bumerán.
La iluminación delantera del nuevo Qashqai se ha mejorado con respecto al modelo anterior gracias al uso de la tecnología LED. Sin duda, ahora el alumbrado es mucho mejor.
La nueva generación del Qashqai está disponible, por primera vez, con llantas de aleación de 20 pulgadas con corte de diamante (la generación anterior ofrecía llantas de hasta 19 pulgadas). Estas llantas de mayor diámetro rellenan los pasos de rueda para que la estética del conjunto exterior salga ganando. Nuestra unidad de pruebas,