Existen diversos tipos de silenciador de escape, clasificados según la forma en que logran atenuar ese ruido y disipar los gases que salen del motor. Ya sean para coche, moto, barco, etc, se pueden clasificar en: de absorción, de expansión, de resonador lateral y de interferencia.
Sin embargo, no todos los silenciadores de escape del mercado responden a esta lista. En realidad, muchos de ellos utilizan varios métodos a la vez para reducir el ruido en varias frecuencias. De esta forma, consiguen unos resultados mucho mejores que si solo empleasen uno de ellos.
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Anteriormente habíamos hablado sobre el funcionamiento de los silenciadores, enumerando brevemente sus partes constitutivas para reducir el ruido que se produce cuando los gases comienzan a salir violentamente del motor. Aquí, vamos a hablar de los tipos de atenuación del sonido que existen para diferentes tipos de vehículos.
Silenciador de escape de absorción
En los silenciadores de absorción se recubren los tubos con lana de vidrio, lana mineral o algún material similar. Además, se puede forzar a que el sonido pase por varios conductos, siempre recubiertos de aislante acústico, para así absorber el máximo ruido posible.
En este sistema de absorción de ruido hay que utilizar materiales resistentes a las temperaturas y al paso del tiempo. Aun así, la desventaja que tienen es que con el paso del tiempo acaban por deteriorarse. Si se llega a ese punto, la lana de vidrio o el material que se usa puede acabar saliendo por el tubo de escape o quedarse atrapado dentro del silenciador sin cumplir su propósito. En cuyo caso hay que cambiarla por una nueva.
La ventaja de este tipo de silenciadores de tubos de escape es que funcionan al mismo tiempo como aislante térmico y acústico. Por eso, se emplean con mucha frecuencia en motos, en las que es fácil tocar con