El segmento compacto ha sido, durante años, el más importante en el sector del automóvil. De hecho no hay una marca, generalista o premium, que no se haya atrevido a incursionar en él. Ejemplos los hay de todos los tipos pero nadie puede negar que son los más versátiles por espacio, prestaciones, calidad o precio. Hasta que los SUV´s aterrizaron en el mercado y los arrinconaron al imponerse en casi todos los segmentos del mercado…
Mientras esto pasaba el segmento compacto «paría» auténticas bestias. El Golf es una de las referencias pero no podemos pasar por alto rivales como el Ford Focus, el Peugeot 308 o el Renault Mégane. Pero su peso en el mix de venta de sus marcas ha caído tanto que su futuro está en el aire. De hecho, el hatchback del Blue Oval ha visto sus cifras muy mermadas en lo que llevamos de ejercicio 2022. Tanto, que la fábrica de Saarlouis podría meter la tijera…
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Las ventas del Ford Focus han caído, según DataForce, un 28,3% hasta mayo de 2022 con 27.151 unidades vendidas en Europa…
Según varias fuentes, entre las que está Automotive News Europe, en lo que llevamos de 2022 las ventas del Ford Focus han caído un 28,3%. Esta cifra sería respecto al pasado ejercicio 2021 y habrían sido recogidas por DataForce. En resumen, el volumen de Focus entregados a clientes hasta este mes de mayo ascendería a un total de 27.151 unidades. Por tanto, está muy alejado de los datos a los que nos tenía este, y otros rivales, acostumbrados…
Teniendo en cuenta la situación, la fábrica de Saarlouis podría reducir su volumen. Por si no lo sabías abrió sus puertas en 1970 y a día de hoy da trabajo a 6.190 personas. Todas están dedicadas al montaje del Focus en todas sus derivaciones, incluido