La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha presentado su primer “Informe sobre el Vehículo Autónomo y Conectado”, que tiene entre sus objetivos evaluar y medir cómo están de preparados el entorno de las ciudades y las carretas para acoger al coche autónomo en España y otros países del mundo.
Al mismo tiempo, busca impulsar una regulación específica en España que permita la entrada de tecnologías de conducción automatizada por encima de la permitida actualmente, calificada como de nivel 2 SAE (Society of Automotive Engineers), y avanzar a niveles superiores, como ya hacen países vecinos como Alemania o Francia.
De hecho, en el acto de la presentación del informe el subdirector general de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, José Ordás, se ha manifestado al respecto: «nuestra aspiración es contar con una regulación a partir de nivel 3 de autonomía en un plazo de un año y medio», afirmaba.
EEUU, Suecia y Finlandia tienen el mejor entorno para los coches autónomos
🇺🇸Estados Unidos🇸🇪Suecia🇫🇮Finlandia🔹Estos son los tres países con un mejor entorno para desarrollar el #VehículoConectado y Autónomo.🇪🇸¿En qué situación se encuentra España? Descúbrelo con nuestro último informe 👉 https://t.co/850vzysm5Q pic.twitter.com/NR9smNNddw— ANFAC (@AnfacAutomovil) June 28, 2022
Por su parte, el “indicador del entorno” tiene como objetivo comparar la situación de España respecto a otros países del mundo en aspectos relevantes que condicionan el desarrollo del Vehículo conectado (VC) y el Vehículo Autónomo (VA).
Para ello, se basa en informes e indicadores internaciones tales como el Global Cibersecurity Index, Huawei Global Connectivity Index y Global Competitiveness Report.