El próximo 1 de julio, las Inspecciones Técnicas de Vehículos eliminarán las restricciones impuestas por la pandemia del Covid-19. Desde AECA-ITV mantienen que en dicha fecha entrará en vigor la nueva versión del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV (v. 7.6.1) que, además de incluir algunas modificaciones para clarificar determinados procedimientos, trae como principal cambio la eliminación de las restricciones impuestas en el proceso de inspección técnica como consecuencia de la pandemia provocada por el Covid-19.
Estas restricciones afectaban principalmente a la comprobación del correcto estado del troquelado del bastidor y a la comprobación de la centralita electrónica del vehículo mediante el lector OBD, On Board Diagnostics, dos procesos para los que se requería el acceso al habitáculo interior del vehículo.
Las ITV volverán a pasar las inspecciones de forma habitual
Desde AECA-ITV han apuntado que las estaciones van a dejar atrás los protocolos establecidos durante la pandemia y volverán a pasar las inspecciones de forma habitual, tal y como estábamos acostumbrados antes del inicio de la pandemia. Por si no lo recuerdas, el número de bastidor, o VIN, Vehicle Identification Number, de un vehículo en cuestión, es una combinación, única, de 17 dígitos alfanuméricos que identifica los vehículos que se comercializan en Europa de forma exacta sin posibilidad de error.
En la inspección técnica de vehículos mediante inspección visual del nº de bastidor del vehículo se comprueba:
- Su existencia.
- Su estado (ilegible, manipulación aparente, incompleto).
- La coincidencia con el número que figura en la documentación.
Generalmente, en cada vehículo, suele ir ubicado en tres lugares:
- Grabado en el salpicadero del vehículo y visible a través de la luna delantera.
- Placa del fabricante.
- Troquelado sobre el propio chasis del vehículo.
Otra de las operaciones que se volverá a realizar dentro del habitáculo es la comprobación de la centralita del vehículo mediante el lector OBD. El OBD es un sistema que permite la conexión con un ordenador externo a la centralita electrónica del vehículo. La finalidad de la utilización de este sistema es la de comprobar la no existencia de errores o modificaciones no autorizadas en la centralita electrónica de control del vehículo.
Actualmente, en la inspección técnica de vehículos, mediante este sistema, se comprueba el sistema de emisiones de los vehículos con niveles EURO 5 (únicamente categorías M1 y N1), EURO 6 y EURO VI.