El Ford Mustang se ha convertido en una suerte de los últimos Mohicanos en el mercado, junto con el Mazda MX-5 y el nuevo Toyota GR86: un coche con una relación precio-prestaciones-sensciones-imagen imbatible en el mercado.
No hay otro coupé tan emblemático y con un V8 de 450 CV y por 52.000 euros en el mercado. Sólo está el Mustang y reina a nivel mundial en el segmento de los coupés y deportivos en solitario. De ahí que la llegada de una nueva generación de Ford Mustang sea algo importante, para Ford, por supuesto, pero también para todo aquel que le guste conducir.
Y con esa nueva generación, llegan los miedos: ¿Hasta qué punto será híbrido el nuevo Mustang? ¿Tendrá cambio de marchas manual? A la primera pregunta todavía no hay respuesta, pero a la segunda sí. Ford lo ha confirmado de refilón en una alocución del CEO de la compañía, Jim Farley.
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Aprovechando que anunciaba una inversión de 3.700 millones de dólares en plantas de Estados Unidos y vaticinando una guerra de precios en el segmento de los eléctricos para después de 2026, Farley también explicó que parte de esa inversión serviría para la fabricación de la séptima generación del Ford Mustang.
Una de las imágenes que servían para ilustrar el anuncio de Jim Farley consistía en una simple ilustración con