A un coche autónomo, en términos objetivos y sin entrar en tecnicismos, le sobran los elementos de control como el volante y los pedales. Es la inevitable meta final de esta tecnología, pero para poder hacerla realidad es preciso que las autoridades de los países adapten primero su legislación.
En este último paso se encuentran en Estados Unidos donde dos de sus tres grandes fabricantes de automóviles, Ford y General Motors, ya han elevado una petición formal ante su gobierno para desplegar vehículos autónomos sin elementos de control humano.
El objetivo: consolidar el nivel 4 de autonomía
Tal y como recoge Reuters, ahora la pelota está en el tejado de la NHTSA. La agencia estatal responsable del tráfico y la seguridad vial ya ha recibido las respectivas peticiones, las cuales tendrán que pasar por un periodo de alegaciones de treinta días.
Tanto para Ford como GM, ésta no es ni de lejos su primera excursión en la conducción autónoma. En el caso de los de Dearborn solicitan expresamente una exención especial para siete normativas de seguridad diferentes, lo cual les permitiría ensayar en carretera abierta durante varios años con un máximo de 2.500 ‘vehículos laboratorio’ en activo cada año.
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El coche autónomo es un acto de fe tal y como están las cosas, y