La carrocería tipo monovolumen que tanto despuntó a comienzos de los 2000 prácticamente ha desaparecido. Los modelos SUV han sido los sustitutos, pero aunque son más llamativos a nivel estético y por norma general tienen un mejor comportamiento dinámico, no son capaces de acercarse a la modularidad y la habitabilidad de los monovolúmenes. Para esos casos, la mejor alternativa es la furgoneta compacta de pasajeros.
Sí, has leído bien. Este tipo de vehículos tienen un único defecto grave, su diseño. Por lo demás, hoy en día prácticamente no tienen nada que envidiar a un turismo o a un SUV, refiriéndome a apartados como la seguridad y asistentes a la conducción, conducción a ritmos normales e incluso consumos. En esta ocasión nos ponemos al volante del Mercedes Citan, la más pequeña furgoneta de Mercedes-Benz y, por cierto, el vehículo más asequible de la marca.
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Lo primero a mencionar es que el Mercedes Citan está dentro de la oferta comercial de Mercedes-Benz Vans. Pese a ello, puede ser tanto comercial como de pasajeros. Por su parte, y aunque prácticamente son el mismo coche, el Mercedes Clase T presume de algunas leves diferencias como una estética algo más vistosa a costa de introducir nuevos colores, llantas y equipamientos más vistosos, aunque también es más caro.
A lo anterior hay que añadir que su parecido con el Renault Kangoo no es casual. Ya sabéis que ambas marcas automovilísticas tienen importantes acuerdos desde hace años, y además en el segmento de las furgonetas es habitual este tipo de sinergias para reducir notablemente los costes. Ahora sí, comenzamos la prueba de este Mercedes Citan Tourer en versión 110 CDI, la diésel de 95 CV, y el acabado Pro.
Por ejemplo, los nuevos VW Caddy y Ford Tourneo Connect también son modelos hermanos.
Una furgoneta pequeña, con morro de Mercedes
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